壓縮空氣管道安裝對于將壓縮空氣帶到需要的地方至關重要。您應該檢查管道系統(tǒng)是否存在任何類型的污染物，包括鐵銹和污垢，以防止壓力下降。且壓縮空氣會產生濕熱的空氣，然后變成冷凝水。隨著冷凝物在壓縮機中的積聚，可能導致大問題，包括空氣質量差，過程污染等。 螺桿式空壓機單向閥是機組運行過程中比較重要的一個閥件，它由閥體、、彈簧等元件組成，位于冷卻器位于儲氣罐和空壓機中間，主要作用是防止儲氣罐中的壓縮空氣倒流到機內。壓縮機系統(tǒng)中閥件眾多，倘若能掌握重點閥件基礎知識，會對我們使用機組時給予一定的幫助。

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視頻作者：富諾爾（天津）壓縮機科技有限公司

提前開啟卸荷閥是不易發(fā)現(xiàn)的一類故障，因為在啟停之前卸荷閥已關閉，而且在起動時卸荷閥也是慢慢開啟的，只是開啟時間比機組設定的時間要早，可能只在開啟前幾秒鐘，但是將引起壓縮機啟動電流增加，使壓縮機跳車。由于控制閥動作的活塞桿和導引桿上的彈簧彈性變小，導致卸荷閥提前開啟。使控制系統(tǒng)沒有給卸荷閥發(fā)出負荷信號，使進氣擋板在機頭的真空負壓作用下被吸出，即壓縮機提前裝入，由于沒有完全起動，所以電動機的電流一直很大，無法進行星三角轉換，導致空氣開關跳閘。

由于制造、安裝以及運行三方面的原因，氣缸內的余隙容積總是不可避免的，而余隙容積不僅直接減小了氣缸的有效容積，而且其中所殘留的高壓氣體還必須膨脹至吸氣壓力，氣缸才能開始吸入新鮮氣體，這樣就等于進一步減小了氣缸的有效容積。

不難理解，如果壓力比愈大，則余隙容積內殘留氣體膨脹愈劇，氣缸有效容積則愈小。在極限情況下，甚至能夠出現(xiàn)余隙容積內的氣體在氣缸內完全膨脹后，壓力仍不低于吸氣壓力，這時就無法繼續(xù)吸、排氣，氣缸的有效容積就變成了零。如果采用多級壓縮，則每一級的壓縮比很小，余隙容積內殘留氣體稍微膨脹即可達到吸氣壓力，這樣自然就可以使氣缸有效容積增大，從而提高氣缸容積的利用率。